Až přestanou do toho házet vidle nejrůznější spolky a organizace, které se zaštiťují ekonázory. Tomu se nevyhnul nikdo...

vždyt nejsou schopni ani zajistit rychlou opravu D1..za to také mohou ty spolky atd.?

Až přestanou do toho házet vidle nejrůznější spolky a organizace, které se zaštiťují ekonázory. Tomu se nevyhnul nikdo...

Až přestanou do toho házet vidle nejrůznější spolky a organizace, které se zaštiťují ekonázory. Tomu se nevyhnul nikdo...

V Číně postaví 200km dalnice za 2roky v nadmořské výšce i 4000m.nad mořem. My stavíme 8km 4 roky ubohy zoufalci.

Konstatování faktů nestačí - nutno rozebrat a napravit příčiny.

EU zlikviduje automobily jako takové, respektive budou jenom pro nejvyšší elitu. Tak proč bychom měli stavět nějaké dálnice?

Stát, resp. nemehla co nic neumí řídit nejsou sto zajistit rychlé opravy komunikací. Pro stát i obce totiž platí, že akceptují lhůtu stavby např. 40 měsíců a reálně se tam dělá 6 měsíců, a to ve dne. Kdyby se dělalo o víkendech a v noci (vím, při dodržení hlukových limitů....), tak to budou 4 měsíce.

Nezveřejňují se harmonogramy staveb, resp. vhodné podklady, aby se mohli odborníci vyjádřit, co tam je za hlouposti a nesmyslné lhůty.

Jediné na co se stát může spolehnout je zajímavý psychologický jev. Lidé stojící v koloně budou nadávat, ale jak se rozjede, na vše zapomenou. V tomto se podobají zvířatům, které vnímají jenom „teď“ a neexistuje pro ně minulost ani budoucnost.

Žádné demonstrace, žádné výzvy k odstoupení...prostě z ničeho hlupáčci ve funkcích nemusí mít obavy.

Kdysi jsem slyšel o zahraničním systému pronájmu staveniště. Firma, která hodlá opravovat platí nájem za zábor stavby. Cena je všem známá a je dopředu známou součástí ceny za dílo. Pokud stavbu dokončí dřív vydělá víc - neplatí další nájem. To by nešlo?

Důvodem , proč se u nás dálnice nestaví , je někde uplně jinde . Před rokem 89 zde existovala doktrina , podle které bylo nutné všemi způsoby zabránit pohybu imperialistických vojsk na našem území . A je jasné , že po dálnicích by se pohybovala velmi snadno , tudíž se ty dálnice stavět nemohly. A vzhledem k tomu , že členové KSĆ začali působit ve všech stranách i po revoluci , je nasnadě , že tato doktrína v tichosti platila dál . Momentálně jsou soudruzi ve vládě oficiálně i jako KSČM , takže v brzké době očekávám její dodatečné zařazení do vládního programu .

Cha. Když měli Američené projet D1, bylo to v háji. Jako kdyby tam dělali okamůrovci záseky ze stromů, co tolerované hlupáky spravující DI rostou v dopadové vzdálenosti od dálnice.

Tak, ona je otázka, co dělala KDU ve vládách (byť neměli MD) a proč tehdy nebojovali za utěšenější stav dálnic. A taky, co dělají např. na krajích a obcích pro zlepšení silnic nižších tříd (které mají v gesci. Trošku se obávám že článek by vyzněl úplně stejně ...

My se ale bavíme o dnešku.

Podobné články, statistiky a nářky nad stavem neopraví ani jeden milimetr vozovky. Co autor udělá pro nápravu?

Já se třeba, po ušití roušek a vyrobení zabezpečovacího zařízení na železnici hodlám odebrat na dálnici a opravit si ji. Když to ti ubožáci ve funkcích neumí.

A nejde zdaleka jen o dálnice. I ostatní silnice, v porovnání s téměř kýmkoliv, prostě hrůza. Hlavně, že Havlíček řídí dvě ministerstva. nebo tři, nebo čtyři,.............